Рыбаку на заметку

Собственноручной покраской фирменных воблеров я занялся сравнительно недавно. Осваивать навыки работы с красками решил по нескольким причинам. Во-первых, тем, кто активно ловит на эти приманки троллингом  или  взаброс, хорошо известно, во что превращается уловистая модель буквально после нескольких удачных рыбалок. Сплошная сеть глубоких и мелких царапин, следы от зубов хищника и многочисленные сколы краски - такова неизбежная плата за успех приманки   у   хищных   подводных обитателей.

Когда счастливая приманка окончательно теряет товарный вид, остается либо отложить ее в сторону, либо продолжать ловить, полагаясь только на ее привлекательную игру. Стоит ли говорить, что оба варианта не лишены недостатков?

Вторая причина, по которой я занялся этим художественно-рыболовным промыслом, - ограниченный ряд вариантов расцветок от ведущих производителей. Часто у меня в руках оказывался воблер, игра которого меня полностью устраивала, но я не мог найти желаемой расцветки.

Можно сколько угодно утверждать, что цвет приманки не имеет для хищника совершенно никакого значения, но я не раз становился свидетелем того, как два рыболова в одной лодке ловили на одни и те же приманки, привязанные одинаковой по толщине леске и отпущенные на одинаковую дистанцию, но рыба клевала на них с совершенно разной интенсивностью, поскольку эти абсолютно одинаковые по форме приманки различались по цвету.

Чем меньше глубина ловли и чем прозрачнее вода, тем большее значение имеет цветовая характеристика воблера. Нужно также  иметь  ввиду,  что для щуки, например, цвет приманки имеет куда большее значение, чем для сома.

Признаюсь, существует еще одна причина, по которой я занялся самостоятельной покраской воблеров. Оригинальная уловистая приманка - объект особой гордости любого рыболова. Но сознание того, что второго такого воблера в мире не существует, что вещь эта абсолютно эксклюзивная и неповторимая, сделанная к тому же собственными руками, не скрою, греет мое рыбацкое самолюбие. Мне нравится давать названия своим воблерам, В моей коллекции уже есть «Мухомор», «Анаконда», «Татнефть», «Президент» и т.д. Приятели, которым я даю на пробу свои приманки, естественно, оперируют этими же названиями, данными им раз и навсегда.

Для окрашивания я стараюсь  использовать   приманки от именитых производителей: MANN’S, HALCO, RAPALA. Но те, кто захочет пойти по моим стопам, могут найти модели  подешевле.   Наверное, это будет хороший способ тюнинга «бюджетных» воблеров. Я же все мечтаю раздобыть где-нибудь неокрашенные заготовки от выше перечисленных производителей, и пока что мои поиски в этом направлении результатом не увенчались. Не мудрено - ну кто из этих фирм-корифеев признает, что в его ассортименте не хватает каких-либо цветов, и выпустит на рынок полуфабрикат для домашнего раскрашивания? Так что приходится порой пускаться в крайности - перекрашивать воблеры, еще не видавшие зубов хищника.

Все новые варианты раскраски проходят испытания. Неудачные я отбраковываю, наиболее уловистые делаю повторно уже в нескольких экземплярах. Сегодня я расскажу о том, как этап за этапом изготовить конкретный воблер, ставший настоящим хитом прошлого сезона. Поняв принцип, вы сможете только повторить все мои варианты раскраски, но и создавать свои собственные шедевры.

Прежде чем приступать к делу, есть смысл подробно остановиться на специальном оборудовании, инструментах, которые понадобятся для работы, и основных технологических процессах.

Многое из необходимого для наших целей применяется для покраски автомобилей в специализированных автомастерских. Это оборудование придется приобретать специально, но, как известно, «искусство требует жертв».

Итак,   чтобы   сразу  не испортить себе настроение, не поколоть пальцы и не поломать ногти, желательно приобрести инструмент для снятия и установки заводных колец. Найти это приспособление можно в любом приличном рыболовном магазине. Уверяю вас, потом вы еще будете спрашивать себя, почему не купили эту штуковину раньше.

Второе, что потребуется, - это инструмент для снятия старого лакокрасочного покрытия с корпуса воблера. Я пользуюсь обыкновенным перочинным ножом, а также ножом для строительных работ. Давать здесь рекомендации бессмысленно, каждый может найти для себя подходящий инструмент. Только не наступайте на мои грабли - использование растворителя приведет к деформации заготовки, вместе со снятой краской «поплывет» пластик, и приманка будет безнадежно испорчена.

Для предварительной обработки заготовки понадобится наждачная бумага зернистости Р-600 и Р-800. Особое внимание нужно уделить чистовой обработке  болванки,  поскольку все неубранные риски, сколы и царапины после покраски неизбежно проявятся и будут портить вешний вид изделия. Для этих целей я советую использовать «шкурку» с зерном Р-1000 и Р-1200. Наконец, наждачная бумага Р-1500 и Р-2000 понадобится для устранения ощутимого перехода между цветами  красок, если  ваша  модель двух и более цветов.

Для заделки царапин и других неровностей достаточно одного шпателя, главное, чтобы он был эластичным. Очень просто изготовить его самому, например, из обычного школьного ластика.

Скотч для маскировки неокрашиваемых частей приманки должен быть двух размеров: 3-5 мм и более широкий - 20-30 мм.

Шпатлевка нужна однокомпонентная. Она очень, ну очень быстро сохнет, поэтому при работе с ней главное не зевать и вовремя закрывать тюбик, иначе в магазин придется ходить, как на работу.

Грунт нужен для обработки под покраску (если только ваш будущий воблер из пластика, а не из металла).

Теперь о самом главном - пульверизаторе и компрессоре. Нет смысла приобретать модель для покраски грузовиков, заборов и потолков, здесь нужна вещь миниатюрная. Идеальный выбор для наших целей - пульверизаторы из серии «Mini jet». Я приобрел миниатюрный пистолет «PRO-ТЕК 7640» от компании DELTA 20, работающий на постоянном давлении 2 атм.

Итак, «пульвер» есть, и встает вопрос: как подать на него воздух? Купить компрессор сейчас не проблема - ступайте на любой строительный рынок. Главное, чтобы прибор подходил к вашему пистолету и имел масловлагоуловительный фильтр.

Я использую компрессор с 25-литровым баллоном. Малые габариты и наличие колесиков позволяют использовать его в небольших помещениях.

Остается мелочевка: ветошь для протирки, карандаш или палочка для размешивания компонентов, растворитель (для разбавления красок идеально подходит наш отечественный №646, а для промывки пистолета лучше использовать специальный, не портящий его резиновые уплотнения), кисточка (самая обыкновенная, тонкая), влагостойкий клей для пластика (им я приклеиваю на воблер глаза) и, наконец, резиновые перчатки (если не хотите долго отмывать руки после работы).

А теперь немного теории для тех, кто не хочет, чтобы с воблера отваливалась краска и лезли пузыри. Поговорим об адгезии. Слово это не ругательное и в переводе с латинского означает «прилипание», «сцепление поверхностей разнородных тел». Благодаря адгезии возможно нанесение гальванических и лакокрасочных покрытий, склеивание, сварка, благодаря адгезии образуется поверхностная пленка.

Лично для меня незнание основ совместимости компонентов обернулось поначалу массой хлопот и кучей испорченных заготовок. На этом этапе пришлось обратиться за помощью к профессионалам (хочу сказать отдельное спасибо М. Новиковой).

Не буду описывать здесь все свои мытарства, лучше расскажу, к чему удалось прийти методом проб и ошибок.

Краска нужна однокомпонентная быстросохнущая. Цвет ее зависит от полета вашей фантазии, которая, как известно, безгранична. Здесь уж я вам не советчик: можно купить в салоне основные, базовые цвета и смекательного вида понадобится последняя операция - покрытие лаком. Лак нужен двухкомпонентный, разбавляется он в пропорции 2:1 т.е. на две части лака берется одна часть от-вердителя. Лак, кстати, служит не только для придания блеска, но и для закрепления всего лакокрасочного покрытия.

Сушка лишь на первый взгляд может показаться второстепенной операцией. Я использую ее после нанесения грунта и каждого цвета краски. Но главное - как следует высушить заготовку после нанесения лака. Ввиду важности этой процедуры   ниже   привожу таблицу с указанием продолжительности сушки на каждом этапе.

Что же это за лампа, о которой идет речь в данной таблице? Это инфракрасная лампа TRISK, применяемая для сушки лакокрасочного покрытия кузова автомобиля после окраски. Удовольствие, конечно, не из дешевых, но не случайно я указал в последней графе таблицы, сколько при этом экономится времени. В принципе сгодится масляный или любой другой имеющийся в хозяйстве радиатор, а в течение отопительного сезона допустима и сушка над батареей. Надеюсь, не нужно говорить, что проводить все работы и сушить готовые приманки нужно в нежилых пли хорошо проветриваемых помещениях.

Теперь, когда все необходимое оборудование подготовлено, можно приступать к делу.

1. При помощи ножа снимаем с воблера старую краску.

2. «Шкуркой» Р-600 или Р-800 окончательно снимаем остатки краски и удаляем царапины на заготовке.

3. Однокомпонентной автомобильной шпатлевкой убираем крупные царапины и другие дефекты заготовки. Будьте внимательны, схватывается она очень быстро!

4. Повторно обрабатываем зашпаклеванные места мелкой «шкуркой» и при помощи скотча изолируем лопатку воблера перед грунтовкой.

5. Создаем в баллоне компрессора необходимое давление для нормальной работы пульверизатора (2 атм.), заполняем резервуар пульверизатора жидким автомобильным грунтом и наносим его на заготовку.

6. Сушим заготовку под лампой или на воздухе в соответствии с принедениыми в таблице данными.

7.    Маскируем сначала широким, а по границе - узким скотчем) часть заготовки, на которую не должна попасть черная краска.

8. Заполнив пульверизатор черной краской и отрегулировав его работу, например, на листе бумаги, аккуратно красим соответствующую часть заготовки, направляя струю под углом 45" к заготовке.

9. Просушив заготовку под лампой, аккуратно снимаем защитный скотч.

10. Прикрыв скотчем уже покрашенную часть заготовки, красим ее другую часть желтой краской.

11. Просушив заготовку, снимаем защитный скотч и при помощи самой тонкой наждачной бумаги заглаживаем все неровности на границе двух цветов.

12. Покрываем всю заготовку, кроме лопатки, автомобильным лаком и сушим.

13. При помощи водостойкого клея приклеиваем на приманку глазки, которые продаются в наборе в рыболовных магазинах. Устанавливаем на приманку заводные кольца и надежные тройники подходящего размера от любимого производителя.

Понимаю, что процесс покупки оборудования и расходных материалов - дело хлопотное. Лично я обращался в ЧП АЛЕКСАНДР по адресу: Москва, ул. Введенского, д. 13а, 2 эт., тел./факс (095) 334-99-96 и получил высококвалифицированную помощь  и консультации.

В заключение хочу сказать, что я постоянно тестирую все мои воблеры на водоемах и в перспективе собираюсь дать исчерпывающий отчет читателям о том, какие модели оказались наиболее уловистыми. Надеюсь, что к этим изысканиям присоединятся и другие рыболовы, решившие пойти по моему пути. Сейчас я осваиваю технику работы аэрографом, который позволяет наносить на приманки более тонкий рисунок, экспериментирую с различными отражающими материалами. Как только получу конкретные результаты, поделюсь ими с читателями.

Теги:воблер, мотай на ус, отличная снасть, приманки и прикормки, рыбное царство, тюнинг, учебник